單機(jī)除塵器的速率受哪些作用力影響？

單機(jī)除塵器它采用圓筒形除塵布袋、自帶系統(tǒng)風(fēng)機(jī)、脈沖噴吹清灰方式，具有凈化速率不錯(cuò)、清灰效果不錯(cuò)、阻力小、濾袋壽命不錯(cuò)、維修簡便、運(yùn)行穩(wěn)定的優(yōu)點(diǎn)。普遍用于冶金、建材、機(jī)械、化工、礦山等行業(yè)各種工藝系統(tǒng)的除塵凈化和物料的回收。單機(jī)除塵器由過濾室、濾袋、凈氣室、灰斗、翻板閥、脈沖噴吹裝置、系統(tǒng)風(fēng)機(jī)、電控箱等組成。含塵氣體由灰斗(或下部敞開式法蘭)進(jìn)入過濾室，較粗顆粒直接落入灰斗或灰倉，較細(xì)顆粒含塵氣體則上升至濾袋表面，經(jīng)濾袋過濾，粉塵阻留于濾袋表面，凈化后的氣體經(jīng)袋口進(jìn)入凈氣室，由系統(tǒng)風(fēng)機(jī)排入大氣。隨著過濾的不斷進(jìn)行，濾袋表面積聚的粉塵不斷增加，導(dǎo)致設(shè)備阻力上升到設(shè)定值時(shí)(一般為1200Pa)，時(shí)間繼電器(或微差壓控制器)輸出信號。

單機(jī)除塵器的速率受哪些作用力影響？下面，為您詳細(xì)介紹一下：

一、篩濾作用--當(dāng)粉塵的顆粒直徑較濾料的纖維間的空隙或?yàn)V料上粉塵間的間隙大時(shí)，粉塵在氣流通過時(shí)即被阻留下來，此即稱為篩濾作用。當(dāng)濾料上積存粉塵增多時(shí)，這種作用就比較顯著起來。

二、慣性力作用--氣流通過濾料時(shí)，可繞纖維而過，而大的粉塵顆粒在慣性力的作用下，仍按原方向運(yùn)動，遂與濾料相撞而被捕獲。

三、熱運(yùn)動作用--質(zhì)輕體小的粉塵（1微米以下），隨氣流運(yùn)動，接近于氣流流線，能繞過纖維。但它們在受到作熱運(yùn)動（即布朗運(yùn)動）的氣體分子的碰撞之后，便改變原來的運(yùn)動方向，這就增加了粉塵與纖維的接觸機(jī)會，使粉塵能夠被捕獲。當(dāng)濾料纖維直徑越細(xì)，空隙率越小、其捕獲率就越高，所以越有利于除塵。

單機(jī)除塵器的進(jìn)風(fēng)口看似簡單，其實(shí)里面有很大的學(xué)問，一臺好的布袋除塵器需要要設(shè)計(jì)一個(gè)正確的進(jìn)風(fēng)口，單機(jī)除塵器進(jìn)風(fēng)口是否正確直接影響著除塵器的清灰系統(tǒng)，我們在設(shè)計(jì)除塵器進(jìn)風(fēng)口的時(shí)候一考慮到的就是均勻布風(fēng)，其次就是根據(jù)除塵系統(tǒng)現(xiàn)場條件考慮采用哪種進(jìn)風(fēng)方式。下進(jìn)氣方式即含塵氣流從箱體下部或者灰斗部分進(jìn)入，由于氣流突然擴(kuò)散，流速驟然降低，一部分顆粒大的灰塵受重力作用降落到灰斗內(nèi)，之后，氣流再經(jīng)過導(dǎo)流板分布導(dǎo)向過濾元件，又有一部分大顆粒的粉塵直接沉降，因此減少了對濾袋的磨損，減少了粉塵顆粒在除塵布袋上的沉積，延長了清灰的時(shí)間間隔；但當(dāng)采用反吹風(fēng)清灰方式時(shí)，被清灰的顆粒物的沉降方向與清灰氣流的方向相反，這不但阻礙了煙塵的沉降，而且在反吹時(shí)將會產(chǎn)生“二次揚(yáng)塵”影響清灰的效果，特別是在采用長布袋時(shí)，這種現(xiàn)象較為明顯。當(dāng)然，下進(jìn)風(fēng)方式結(jié)構(gòu)相對簡單，造價(jià)也較低，是一種被經(jīng)常采用的方式。

單機(jī)除塵器無負(fù)荷試用時(shí)要留意以下問題：

一、空載運(yùn)行：在空載（不通塵）狀態(tài)下，組織與觀察除塵設(shè)備的運(yùn)行工況，特別是主風(fēng)機(jī)的電壓、電流、轉(zhuǎn)速和振動性，以及除塵器的風(fēng)量、阻力、電場特性等指標(biāo)；宏觀定性評價(jià)除塵器運(yùn)行的整體性、連續(xù)性和適用性，設(shè)備整體功能匹配、運(yùn)行連續(xù)、功能適宜。

二、巡回檢查：對除塵系統(tǒng)（特別是除塵器）進(jìn)行巡回檢查，主要是觀察無負(fù)荷試車運(yùn)行動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理除塵設(shè)備安裝過程潛在的不確定因家，糾正差錯(cuò)，提升除塵設(shè)備完好串。

三、試車驗(yàn)證：對于無負(fù)荷試車中發(fā)現(xiàn)的缺陷和隱患，在修補(bǔ)和處理后，要經(jīng)過一次或多次試車加以驗(yàn)證；要通過試車驗(yàn)證予以確認(rèn)。達(dá)到設(shè)計(jì)指標(biāo)。

四、處理缺陷：無負(fù)荷試車過程發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷和隱患，應(yīng)全部記錄、認(rèn)真研討、采取修補(bǔ)措施，防思于未然。對于重大隱患的處理，特別是涉及生產(chǎn)工藝的重大隱理，要取得建設(shè)單位的同意。